オルタネータはどのように電流を生成するのですか？

オルタネータは、エンジンの機械エネルギーを利用して電力を生成する装置です。これは一般的に車や他の乗り物でバッテリーを充電し、乗り物の電気システムを動かすために使用されます。

オルタネーターは、取り付けられた電磁石を持つローターと、ワイヤの巻線からなるステーターで構成されています。ローターはステーターの内部で回転し、磁場を作り出します。ローターには小さな界磁電流が供給され、これにより電磁石が電磁場を生成します。

ローターが回転し、それに界磁電流が供給されると、交流電流（AC）が発生します。ステータは通常、ワイヤの3つの独立した巻線を持ち、各巻線で生成される交流電流が他の巻線と位相がずれているように配置されています。これにより、より滑らかで連続的な出力が得られます。

交流電流を直流電流に変換するために、整流ダイオードが使用されます。ダイオードは、電流が一方向にしか流れないようにするための装置であり、実質的には一方通行のバルブのような役割を果たし、AC電流をDC電流に変換します。

レギュレータは、発電機の電力出力を制御し、界磁電流を供給する装置です。外部レギュレータは通常、エンジンルーム内のオルタネータに近く取り付けられます。一方、内部レギュレータはオルタネータのハウジング内に含まれています。

オルタネータには、バッテリーを充電する出力端子、接地端子、ローターへのフィールド電流を供給するフィールド接続、およびステータ巻線への別個の接続の4つの主な接続があります。全体的に、オルタネーターは電力を生成し、車両の電気システムの正常な動作を確保する上で重要な役割を果たしています。

AFD（オルタネーターフィールド切断）とは何ですか？

バッテリースイッチを介してバッテリーを充電する際、バッテリースイッチをオフにする前にオルタネーターをオフにせずに誤ってバッテリースイッチをオフにすると、オルタネーターには出力経路がなくなり、出力電圧が急上昇します。結果として、この高電圧がオルタネーター内の整流ダイオードを焼き切ります。AFDポートを使用すると、バッテリースイッチをオフにする直前にオルタネーターを停止させることができ、ダイオードの焼き切れを防ぐことができます。AFDのないバッテリースイッチの場合、スイッチには「OFFに切り替える前に常にオルタネーターを先にオフにしてください」という明確な表示ラベルが付いているはずです。

AFDはどのように機能しますか？