Βασικοί παράγοντες για τον καθορισμό της αξιολόγησης του BusBar:

1. Επιλογή υλικού αγωγού

Η υλική σύνθεση ενός λεωφορείου επηρεάζει άμεσα την αγωγιμότητά του και τη διάχυση θερμότητας. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό είναι ο χαλκός, συγκεκριμένα ο Χαλκός C11000 με επικάλυψη κασσίτερου, λόγω της υψηλής του αγωγιμότητας και της αντοχής του στην οξείδωση. Εναλλακτικές όπως ο ορείχαλκος είναι λιγότερο αγώγιμες και μπορεί να απαιτούν αυξημένες διατομές για να αντισταθμίσουν την χαμηλότερη απόδοσή τους. Επιπλέον, το υλικό θα πρέπει να είναι ανθεκτικό στη διάβρωση και γαλβανικά συμβατό με τον αγωγό και τους ακροδέκτες, όπως καθορίζεται στην ABYC E-11.15.5.1.

2. Υλικό βάσης μόνωσης

Όπως τα ηλεκτρικά καλώδια, όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία που μπορεί να αντέξει η μόνωση δίπλα στους αγωγούς, τόσο μεγαλύτερο ρεύμα επιτρέπεται να μεταφέρει το καλώδιο ή η ράγα. Για παράδειγμα, ένα καλώδιο μονής αγωγού 8AWG (με εμβαδόν διατομής περίπου 8.4 mm²) έχει ονομαστική ικανότητα 65A με μόνωση που είναι ονομασμένη στους 75°C. Ωστόσο, ένα καλώδιο με τον ίδιο αγωγό 8 AWG (8,4 mm²) θα είχε ονομαστική τιμή 80A αν η μόνωσή του είναι ονομασμένη στους 105°C. Στην YIS Marine χρησιμοποιούμε κυρίως νάιλον 66 ενισχυμένο με γυαλί (PA66+GF), το οποίο έχει θερμοκρασία παραμόρφωσης άνω των 200°C, ως βάση μόνωσης για τις ράγες διανομής και αυτό θα διασφαλίσει ότι οι ράγες διανομής του ίδιου μεγέθους αγωγού έχουν την καλύτερη αξιολόγηση ρεύματος στην αγορά.

Υπολογισμός της ικανότητας μεταφοράς ρεύματος του λεωφορείου (Ampacity):

1 Δοκιμή αύξησης θερμοκρασίας (μέθοδος IEEE)

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 2010, δεν υπήρχε συνεπής τρόπος για να προσδιοριστεί η αξιολόγηση ενός μπαρ. Ο παλιός τρόπος είναι να χρησιμοποιούνται δοκιμές αύξησης θερμοκρασίας ενός μπαρ για να προσδιοριστεί η μέγιστη αξιολόγησή του. Σύμφωνα με τις οδηγίες του Ινστιτούτου Ηλεκτρικών και Ηλεκτρονικών Μηχανικών (IEEE): "ένα μπαρ θα πρέπει να αξιολογείται με την υψηλότερη ένταση ρεύματος που περνά από οποιοδήποτε τμήμα του μπαρ, με μέγιστη αύξηση θερμοκρασίας 50° C από μια περιβαλλοντική θερμοκρασία 50° C."

Επομένως, οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να προσδιορίσουν την αξιολόγηση του λεωφορείου εφαρμόζοντας ρεύμα ονομαστικής έντασης στο λεωφορείο σε περιβάλλον θερμοκρασίας 50°C σε δοκιμή πεδίου και να δουν αν οπουδήποτε στο λεωφορείο υπερβαίνει τους 100°C (50°C + 50°C) για να βεβαιωθούν αν το λεωφορείο είναι ικανό να μεταφέρει αυτό το ρεύμα.

2. Πίνακας αναφοράς διατομής (ABYC)

Πιο πρόσφατα, η ABYC (Το Αμερικανικό Συμβούλιο Σκαφών & Γιοτ) έχει προσθέσει μια ενότητα στο E11 (E11.15.5) για να προσδιορίσει την κατάλληλη διατομή για την κατάλληλη αξιολόγηση ενός busbar. Συνοπτικά, η ικανότητα ρεύματος (ampacity) μιας ράβδου είναι καθορισμένη από την διατομή της (μειωμένη κατά το μισό της διαμέτρου των οπών που έχουν τρυπηθεί στην αγώγιμη διαδρομή της), την θερμοκρασία μόνωσης, και αν προορίζεται να εγκατασταθεί μέσα ή έξω από τον χώρο του κινητήρα, αναφερόμενοι στον Πίνακα 4A – 4D στο ABYC E11. Παρακάτω είναι ένα παράδειγμα Πίνακα (4A) για τους αγωγούς σε σχέση με τις επιτρεπόμενες αμπεροβαθμίδες στην ABYC E11 (Έκδοση 2021).

Παρακαλώ σημειώστε ότι ακόμη και αν η δημοσιευμένη βαθμολογία είναι η ίδια, οι ράγες μπορεί να σχεδιαστούν με πολύ διαφορετική επιφάνεια διατομής από διαφορετικούς κατασκευαστές – με αποτέλεσμα πολύ διαφορετικά αποτελέσματα αύξησης θερμοκρασίας. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τις ράγες αλλά και για άλλα προϊόντα όπως μπλοκ ασφάλειας ή πίνακες διακοπτών με εσωτερικές ράγες.

Άλλες σχεδιαστικές παρατηρήσεις

Εκτός από την τρέχουσα αξιολόγηση ενός λεωφορείου, υπάρχουν άλλοι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά το σχεδιασμό ενός κατάλληλου λεωφορείου σε θαλάσσιο ή τροχόσπιτο περιβάλλον:

1. Μόνωση και προστασία από βραχυκύκλωμα

Τα λεωφορεία πρέπει να προστατεύονται από βραχυκύκλωμα και μόλυνση του περιβάλλοντος αν δεν προορίζονται να χρησιμοποιηθούν ως λεωφορείο γείωσης DC ή AC. Τα λεωφορεία με καλύμματα μόνωσης είναι μια καλή λύση.

2. Απόσταση

Τα λεωφορεία θα πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 0,1 ίντσα (2,54mm) από την επιφάνεια στήριξης και να χρησιμοποιούν μη μεταλλική μόνωση που μπορεί να αντέξει την αναμενόμενη θερμοκρασία λειτουργίας.

3. Αντιδιαβρωτική προστασία

Οι ράγες που χρησιμοποιούνται σε θαλάσσια ή βιομηχανικά περιβάλλοντα πρέπει να αντέχουν στην έκθεση σε υγρασία, χημικά και διακυμάνσεις θερμοκρασίας. Το αλουμίνιο ή ο μη επενδεδυμένος χάλυβας δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε θαλάσσιο περιβάλλον. Η ηλεκτρική επικάλυψη όπως η επικάλυψη με κασσίτερο ή νικέλιο είναι επίσης συχνά απαραίτητη για την πρόληψη της οξείδωσης και της διάβρωσης, ιδιαίτερα σε περιοχές με υψηλή υγρασία.

4. Στερεωτικά

Παραδοσιακά, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούσαν δύο παξιμάδια και ένα ελατήριο πλυντήριο σε βίδες ράγας για να στερεώσουν τους τερματικούς σταθμούς καλωδίων, αυτό όμως συχνά παραπλάνησε τους χρήστες να εγκαταστήσουν τους τερματικούς σταθμούς μεταξύ των δύο παξιμαδιών και / ή να τοποθετήσουν ένα παξιμάδι και το ελατήριο πλυντήριο μεταξύ της αγώγιμης διαδρομής. Τα παξιμάδια και οι ελατήριες ροδέλες είναι κυρίως κατασκευασμένα από (ανοξείδωτο) χάλυβα και δεν είναι κατάλληλα για τη μεταφορά ρευμάτων, οπότε κακές εγκαταστάσεις που τοποθετούν παξιμάδια και ροδέλες μεταξύ των τερματικών δακτυλίων και του λεωφορείου θα προκαλούν συχνά υπερβολική θερμότητα και υψηλή θερμοκρασία. Ο σύγχρονος σχεδιασμός των ράβδων διανομής συχνά περιλαμβάνει παξιμάδι με μονή φλάντζα (χωρίς ροδέλα) που εξαλείφει την πιθανότητα κακής εγκατάστασης.

Η επιλογή της σωστής βαθμολογίας του λεωφορείου είναι κρίσιμη για ασφαλή και αποδοτική κατανομή ενέργειας. Λαμβάνοντας υπόψη την επιλογή υλικών, την ικανότητα ρεύματος, το περιβάλλον εγκατάστασης και τη συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας, μπορείτε να διασφαλίσετε μια ανθεκτική και αξιόπιστη ηλεκτρική σύνδεση. Στην YIS Marine, σχεδιάζουμε και κατασκευάζουμε υψηλής ποιότητας ράγες που έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα για θαλάσσιες και βιομηχανικές εφαρμογές. Τα προϊόντα μας δοκιμάζονται αυστηρά για να πληρούν τα βιομηχανικά πρότυπα και παρέχουν επιλογές προσαρμογής για συγκεκριμένες ανάγκες κατανομής ισχύος. Επικοινωνήστε με την ομάδα μας σήμερα για εξειδικευμένες οδηγίες σχετικά με την επιλογή της κατάλληλης ράγας για την εφαρμογή σας.